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法拉利和梅賽德斯擔心與保時捷的紅牛發動機計劃| F1 | 運動

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梅賽德斯首席執行官托托沃爾夫說:“目前尚不清楚誰真正作為動力裝置供應商進入,誰宣稱自己是新來者。” “很可能有來自同一集團的三家公司以新人的身份進入。情況仍然非常不清楚,1500 萬美元的資本支出是否足夠,我們需要就更大的話題達成一致——其中我們沒有。”

同樣在討論這個問題時,法拉利老闆馬蒂亞·比諾托(Mattia Binotto)提出了確保對發動機設計等知識產權轉讓進行適當監管的必要性。 “我們很高興保時捷和奧迪加入 F1,”他說。 “這對 F1 來說很棒。這對我們來說非常棒,與這些品牌競爭也是如此。

“關於法規,我們知道目標是在 6 月之前嘗試並最終確定。沒有與此相關的新討論, [but] 總體上仍然存在開放性問題,即財務法規。 我們需要考慮我們定義什麼是新人以及新人的好處是什麼? 所有這些都需要澄清和定義。

“還有 IP 轉讓。IP 轉讓不應該是可能的,這已達成一致。我們如何將其轉化為措辭需要決定。技術方面的一些問題仍在公開討論中,還有很多事情需要解決向前推進和分析。時間肯定很短,所以我們需要把它作為一個高度優先的工作。”



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