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在經歷了 2020 年不舒服的經歷後,梅賽德斯對汽車進行了調整以適應喬治·拉塞爾 | F1 | 運動

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在英國人作為劉易斯·漢密爾頓在 2020 年薩基爾大獎賽上的替身經歷了可怕的經歷後,梅賽德斯調整了他們的駕駛艙,以確保喬治·拉塞爾更加舒適。 經過多年的謠言和猜測,拉塞爾在 2022 賽季之前被確認為漢密爾頓在銀箭隊的隊友,他在球隊中的永久角色導致工程師們做出了必要的改變。

在七屆冠軍漢密爾頓在巴林薩基爾賽道舉行的第二場比賽之前與 Covid 簽約後,拉塞爾被提升為與瓦爾特里·博塔斯(Valtteri Bottas)搭檔參加一次性比賽。 英國人以驚人的表現掩蓋了他的歲月,立即超越了博塔斯,取得了比賽的領先地位。

不幸的是,這位 24 歲的球員由於進站事故和爆胎而被剝奪了一場著名的勝利,讓他以第九名完賽。 看起來雖然結果可能會受到傷害,但由於駕駛艙的大小,拉塞爾實際上正在承受巨大的身體疼痛。

他那天使用的梅賽德斯汽車是按照漢密爾頓的尺寸設計的,漢密爾頓身高不到 5 英尺 9 英寸。 這與較高的拉塞爾有很大不同,後者的框架跨度為 6 英尺 0 英寸。

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“我的膝蓋撞在底盤上,我的肩膀在側面摩擦。 這個季節就像躺在沙發上一樣!”

採訪者隨後表示,與漢密爾頓換車可能會很困難,因為 F1 圖標比羅素小得多,因此駕駛艙更窄。 拉塞爾表示同意,但堅持兩輛車的駕駛艙尺寸相同:“也許現在對劉易斯來說太大了,我不知道。”

22 站 F1 2022 活動——一旦找到俄羅斯大獎賽的替代者,預計將在不久的將來恢復到創紀錄的 23 場比賽——在 4 月 24 日的艾米利亞羅馬涅大獎賽上繼續進行。



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