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克里斯蒂安霍納解釋了為什麼紅牛會復制法拉利和梅賽德斯對伊莫拉的決定 F1 | 運動

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紅牛老闆克里斯蒂安霍納承認,他的車隊將跟隨法拉利和梅賽德斯的腳步,在本週末的艾米利亞羅馬涅大獎賽之前不進行重大升級。 這一決定是在他們的競爭對手確認他們不會在賽季初大幅增加他們的賽車之後做出的。

到目前為止,紅牛在 2022 年經歷了一個動蕩的賽季,衛冕一級方程式世界冠軍馬克斯·維斯塔潘體現了他們奇怪的賽季開局。 維斯塔潘和隊友塞爾吉奧佩雷斯未能在巴林完成賽季開幕賽,然後在沙特阿拉伯反彈奪冠。

然而,荷蘭人在澳大利亞大獎賽上再次遭遇機械故障,因為他退賽了,而佩雷斯在法拉利的查爾斯勒克萊爾後面獲得了 P2。 由於可靠性問題,這家總部位於米爾頓凱恩斯的車隊現在在車隊積分榜上排名第三,僅次於死敵梅賽德斯。

霍納的團隊希望在伊莫拉取得更大的成功,伊莫拉將成為本賽季第一場 Sprint 賽事的舉辦地。 只有兩場練習而不是三場,車隊準備的時間會更少——這就是霍納宣布不會對賽車進行大規模更新的原因。

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“我不會說 [we are bringing] 一個大包裹,”當被問及紅牛對伊莫拉的升級計劃時,霍納告訴媒體成員。 “這都是進化的一部分,但當然,作為一場短跑比賽,你幾乎沒有時間來評估這些事情。

“你有一個 [practice] “

他的評論是在梅賽德斯首席執行官托托沃爾夫堅持認為在本週末的意大利比賽之前進行升級“沒有任何意義”,儘管銀箭隊在賽季初期感到沮喪。 他認為,在劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾上一次分別獲得 P4 和 P3 之後,八次世界冠軍只需要釋放汽車的“空氣動力學潛力”。

至于冠軍領跑者法拉利,車隊負責人馬蒂亞·比諾托淡化了有關在本週末比賽前進行重大升級的報導。 據報導,意大利隊最早至少在邁阿密之前一直專注於發動機的可靠性,比諾托補充說,由於在 Sprint 比賽中賽道上的時間有限,伊莫拉永遠不會成為測試新升級的場地。

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比諾托證實,預計會有一些變化,因為法拉利希望解決在澳大利亞大獎賽上明確的海豚問題 – 但他建議直到“賽季後期”才會進行重大升級。 至於紅牛,霍納仍然有信心球隊能夠克服困擾他們賽季的技術問題。

“我認為這都是這些汽車進化和發展的一部分,”這位 48 歲的老人說。 “所以當我們更多地了解輪胎和賽車的表現時,這會給你一個發展方向,我認為,在最初的幾場比賽中,我們已經為本賽季剩餘的發展脈絡找到了一些非常好的方向。”

22 站 F1 2022 活動——一旦找到俄羅斯大獎賽的替代者,預計將在不久的將來恢復到創紀錄的 23 場比賽——在 4 月 24 日的艾米利亞羅馬涅大獎賽上繼續進行。



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